Автор статьи: AutoKontact.ru Эра двухтактных двигателей в автомобилях давно прошла, но пользователи некоторых современных авто также обречены на частые заправки масла.  Мы объясним, каковы основные причины для подачи масла через двигатель. Теоретически, исправно работающий двигатель вообще не должен сжигать маслово время интервалов техобслуживания (т.е. каждые 10-30 тыс. км).  Он в конечном итоге работает в замкнутом контуре и не участвует в сжигании топлива. На практике небольшие потери приемлемы: однако они не могут негативно повлиять на работу двигателя в периоды между обменами...

Если вам приходится доливать моторное масло, то основных причин две: масло либо вытекает, либо сгорает в цилиндрах. Первый вариант мы рассматривать не будем. Наш вариант второй. Суть проблемы - попадание масла внутрь цилиндра, где сгорает топливо-воздушная смесь, вместе с которой отлично горит и масло, которое туда может попасть разными путями! Есть причины конструктивного плана, а есть проблемы связанные с большими пробегами, и просто с эксплуатацией автомобиля. КОНСТРУКТИВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ В конструкции...