Разберем очередной интересный вопрос от подписчиков. При низких температурах антифриз становится более вязким. Это очевидно, многие знают. Но почему при -20 градусах он начинает течь и становится более жидким? Давайте разбираться. Когда антифриз становится более вязким, это понятно. Но почему на морозе он жиже? Вы не учитываете один момент – шланги становятся на морозе более дубовыми. Вот в чем проблема. Антифриз начинает подтекать, потому что происходит разгерметизация шлангов и трубок, а также прокладок...

Более чем банальная ситуация: как бы "незаметное" понижение уровня охлаждающей жидкости в бачке. А доливать, тем временем, приходится всё чаще и чаще... Сегодня я не буду расписывать десятки вариантов месторасположения возможных утечек, а поговорим о сценарии, когда даже на сервисе не могут её найти. Но для начала чуть-чуть теории. Как ни странно, охлаждающая жидкость призвана охлаждать наиболее горячие части двигателя, отводя тепло в радиатор и там передавая окружающей среде. Но вся соль в том, что она не просто плавно течёт как бревно по реке, а циркулирует в контуре под давлением...