Хочу коснуться интересной темы, о которой слышали все, но не все понимают ее суть - поговорим о регулировке клапанов. Немного теории. Сначала немного теориии. Откуда же вообще возникла потребность в регулировке клапанов и зачем нужен тепловой зазор? В любом четырехтактном двигателе есть как минимум два клапана: впускной - через него рабочая смесь попадает в камеру сгорания, и выпускной - через него выходят отработанные газы. Часть клапана постоянно находится в камере сгорания и поэтому клапан сильно нагревается...

Бывает так, что машина не набирает обороты. Или дёргается или бывают провалы. Ездить в таком состоянии нельзя. Вы не сможете хорошо совершить обгон и не сможете выехать зимой из снега. Некоторые автовладельцы сразу торопятся искать причину в датчиках. Я же рекомендую в первую очередь обратить внимание на топливную систему. А именно, на фильтры. Есть фильтр под капотом, а есть ещё и на бензонасосе. Если поменять топливный фильтр под капотом легко и просто, то замена фильтра на бензонасосе может вызвать трудности...