Свежее моторное масло является обязательным условием правильной работы мотора, отсутствия критических поломок и других проблем с силовым агрегатом. Исправный мотор не будет сильно подъедать масло, а показатели естественного угара обычно не превышают 200-300 миллилитров смазки на тысячу километров пробега. Однако, если двигатель кушает по пол-литра масла на тысячу километров пробега и более, то это уже повод обратиться в сервис за диагностикой и ремонтом. Расскажем вам поподробнее об основных причинах высокого расхода моторного масла...

Если вам приходится доливать моторное масло, то основных причин две: масло либо вытекает, либо сгорает в цилиндрах. Первый вариант мы рассматривать не будем. Наш вариант второй. Суть проблемы - попадание масла внутрь цилиндра, где сгорает топливо-воздушная смесь, вместе с которой отлично горит и масло, которое туда может попасть разными путями! Есть причины конструктивного плана, а есть проблемы связанные с большими пробегами, и просто с эксплуатацией автомобиля. КОНСТРУКТИВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ В конструкции...

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОБЛЕМЫ Если ваш мотоцикл исправен, то выхлоп – это ничто иное, как соединение воды и углекислого газа. Без примесей и дополнительных компонентов. Однако в случае сгорания топлива мы имеем дело не с чистым кислородом, а разбавленным азотом. Окрас дыма из глушителя мотоцикла может быть разным: белый, черный и даже синий. По его оттенку мы имеем возможность определить характер поломки. Зачастую дым появляется с остальными признаками неисправностей, которые поначалу не замечают. Это является первым знаком, что скоро возможна серьезная поломка. И нужно ее исключить. Проблема в том, что даже в самых современных мотоциклах наблюдается неполное сгорание и окисление топлива...