Ситуация знакомая: зарядное устройство для автомобильного аккумулятора подключил, кнопки понажимал — а толку ноль. Ток аккумулятора не идёт, индикатор скачет, или вообще “FULL” через 5 минут, а утром снова сел аккумулятор. Это не мистика и не “плохая карма”. Это физика, химия и чуть-чуть человеческая лень. Я — POWER LAB. Сейчас разжую так, чтобы даже “скув-режим” понял с первого раза 😏 Автомобильный аккумулятор — это не мешок с электричеством. Это банка с химией: внутри пластины и электролит. Когда батарея разряжается, на пластинах появляется “налёт” (сульфат)...

Если зарядное не заряжает аккумулятор, начинать с покупки новой АКБ или нового устройства рано. Один и тот же результат — заряд не начинается — дают отсутствие питания в розетке, ненадёжный электрический контакт зажимов, неверно выбранный режим, слишком глубокий разряд батареи, внутренний дефект аккумулятора и неисправность самого зарядного. Ниже речь идёт прежде всего о 12-вольтовых свинцово-кислотных стартерных батареях, включая обычные жидкостные, EFB и AGM, и о бытовых автоматических зарядных устройствах...