Здарова, Юрич у руля. В прошлой статье мы выбрали лучшие мультимарочные программы, которые, как швейцарский нож, могут помочь в 90% ситуаций. Но что делать, если вам нужно не просто подкрутить винтик, а провести сложную операцию? Что, если вы хотите залезть в самые глубокие настройки своего "Ниссана", "Рено" или, не побоюсь этого слова, "Патриота"? Для этого нужны специализированные, монобрендовые программы. Это "ключи", выточенные под один-единственный, уникальный "замок". Они говорят с машиной на ее родном, заводском языке, минуя "упрощенный" перевод стандарта OBD-II...

Платформа — это «скелет»: геометрия кузова, точки крепления подвески, силовые агрегаты, электроархитектура. У крупных китайских групп их несколько: Зная платформу, вы заранее понимаете что болит, какие узлы взаимозаменяемы, и как машина будет стареть. Как платформа влияет на владельца (без теории, только практика) 1) Подвеска и поведение на ямах Что делать: перед покупкой обязательно тест на «лежачих», диагоналку во дворе и короткую бетонку. Если гремит на новом — это не «починят по гарантии», это базовая настройка...