Если ваш автомобиль потерял мощность, начал "тупить" или выдавать ошибки по катализатору (например, P0420, P0430), значит, пора задуматься о его удалении или замене. Однако просто вырезать катализатор — недостаточно. Без корректной прошивки ЭБУ (электронного блока управления) двигатель будет работать некорректно, возможны повышенный расход топлива, потеря динамики и даже выход из строя лямбда-зондов (кислородных датчиков). Оптимальное решение — чип-тюнинг под стандарт Евро-2 с перенастройкой топливных карт, угла зажигания и других параметров...

Под прошивкой Евро 2 и Евро 0 понимают следующее( как должно быть в идеале): Либо программное отключение Лямбда зонда №1 и №2 (Евро 0); программное отключение Лямбда зонда №2 (Евро 2). Либо под прошивкой Евро 2 или 0 предполагают не только отключение Лямбда зонда(ов), но и отключение «блоков» как я их называю или если точнее некоторых калибровок в прошивке не дающих машине ехать на всю ее мощность. Поэтому в сети много разноречивой информации, у одного человека после прошивки под евро 2 машина «поехала»...