Еще наши деды использовали подобный метод, чтобы переключить передачу как «вверх», так и «вниз». Но то было еще сложнее, ведь они делали двойной выжим, да и смысл был совсем в другом. А сегодня мы разберемся, как с помощью этого приема улучшить время на круге! Так зачем же нужно переключение с перегазовкой при торможении? Уменьшить нагрузку на трансмиссию. Предотвратить резкое смещение веса автомобиля на переднюю ось. Уменьшить шанс блокировки колес. Добиться более плавного торможения и вхождения в поворот...

Недавно два больших видеоблоггера, ну точнее один большой, а второй так себе, тощенький, объявили на весь Youtube, что мол система, которая помогает переключать передачи вверх без выжима сцепления, это Квикшифтер (Quickshifter). А вот когда вниз это Блиппер (Blipper). Что такое квикшифтер, я довольно подробно рассказывал в посте несколько месяцев назад. Тогда что такое Блиппер? Когда мы переключаемся вверх нам надо всего-лишь на несколько миллисекунд отключить вспышки в цилиндрах, что бы обнулить крутящий момент в трансмиссии...