Сколько раз ко мне в сервис приезжали владельцы карбюраторных Нив с одним и тем же вопросом? «Михалыч, может, переделать на инжектор?» И каждый раз я видел в их глазах надежду на чудо - мол, поставлю современную систему питания, и старушка оживёт, как молодая. Год назад я решил проверить это на собственной шкуре. У меня в гараже стояла Нива 21213 1996 года выпуска - машина рабочая, но с карбюратором, который требовал постоянного внимания. Каждое утро - как лотерея. Заведётся или нет? Холодный пуск превращался в настоящий ритуал с подсосом, педалью газа и молитвами...

На авторынке конца 90-х продавцы моторных запчастей жаловались, что самый частый вопрос у прилавка звучит одинаково: "чего так дорого?". Новый двигатель в сборе на "Жигули" или на "Ниву" с карбюратором стоил тогда 8-10 тыс. руб., и продавцы советовали тем, кому дорого, брать не весь мотор, а только головку или блок в сборе. В 2026 году за такой же карбюраторный мотор 2106 в сборе просят 130-160 тыс. руб. Пять лет назад за эти деньги покупали две "семёрки" в хорошем состоянии: подержанные "Жигули" тогда шли по 60-80 тыс...