Для меня всегда паровоз был чем-то вроде живого организма: шипящего, скрипящего и выдыхающего тонны раскалённого пара. На самом деле отчасти так и есть: машинисты паровозов подтверждают, что у этих машин есть душа и индивидуальный характер. И всё же, если перестать романтизировать паровую тягу, то перед нами просто очередной механизм. Сложный, но всё же механизм, придуманный человеком. В питерском «Музее железных дорог России» есть один потрясающий экспонат — паровоз серии Эр в разрезанном виде, обнажающим все внутренности...

Паровоз - это исторический тип локомотива, который использовался для тяги поездов на железных дорогах с середины XIX века до середины XX века. Паровозы были основным видом тяги для поездов в течение многих десятилетий, и они сыграли важную роль в развитии транспортной инфраструктуры во многих странах мира. Паровоз работает на паре, которая вырабатывается в котле путем сжигания топлива, такого как уголь или дрова. Пар выходит из котла и поступает в цилиндры, где он толкает поршни, которые вращают колеса паровоза...