Иллюминатор закрыт. Снаружи минус 57. Разреженность как на Эвересте — там на такой высоте без кислородной маски вы потеряете сознание примерно за 20-30 секунд. А в салоне 200 человек смотрят кино, едят, спят. Как так вообще работает? Большинство людей, если задуматься, скажут что-то вроде «ну там фильтры, рециркуляция». И будут правы, но только наполовину. Штука в том, что воздух в самолёт берётся не из атмосферы напрямую. Он берётся из двигателей. И вот тут начинается самое интересное. Турбореактивный...

На той высоте, что летают самолеты, человек, оказавшийся за бортом, уже не сможет дышать без специального оборудования. Пассажиры воздушного судна обычно очень комфортно чувствуют себя в салоне: на борту всегда прохладно и нет сквозняков, но воздух достаточно сухой. Откуда берется воздух для дыхания большого количества людей и куда пропадает углекислый газ — в справке aif.ru. Воздух поступает в самолет за счет притока снаружи, причем его используют не только для дыхания людей на борту, но и для поддержки работы двигателя, ведь сжигание топлива происходит при контакте с кислородом...