Да, заявление довольно странное. Но, если мы хотим действительно производить качественные изделия машиностроения, в том числе автомобили, нужно избавиться от этой структуры. И сейчас объясню, почему. Я более 10 лет работаю в сфере машиностроения (если точнее 12, в автомобилестроении проработал 9 лет). В свое время, я уже написал статью о качестве современных машин, исходя из особенностей конструкции, технологий и современных трендов, таких, как, например экология. Теперь настала очередь разобраться с самим качеством, как системой, которой можно управлять...

ОТК не бывает без отчётности. Можно сколько угодно говорить начальству, что качество выросло по сравнению с тем, что было раньше, но Вам никто не поверит. Как там было раньше? Что там было раньше? Начальство предпочитает делать вид, что лучше не стало и готовьтесь всегда доказывать обратное. "Дядя Саша ещё помнит, а Виталий Алексеевич уволился..." - так Вы будете отвечать? Мы всегда должны знать, что улучшилось конкретно, а что у нас не улучшилось, хотя проблема озвучена и всем ясна. И кто за это отвечает? Давайте начнём...