Привет. Сегодня хочу рассказать о ещё одном самодельном приборе, который позволяет проверить разряжения во впускном коллекторе. Во время проведения диагностики двигателя, информативным параметром является разряжение во впускном коллекторе. Отклонение этого значения от номинального уже является признаком неполадки. Значение разряжения может колебаться на холостом ходу от 28 кПа до 45 кПа. Зависит от типа двигателя. Если параметры разряжения выходят за эти пределы, то это свидетельствует о наличии неисправности: забитый катализатор, смещённые метки грм, смещение задающего диска и т...

Привет. Сегодня хотел поговорить еще об одном способе определения положения меток газораспределительного механизма(грм) двигателя. При помощи датчика разряжения. Кто серьёзно занимается диагностикой двигателя и системы впрыска понимает, что наличие мотор-тестера(осциллограф с датчиками) просто необходимо. Это оборудование позволяет точно и быстро определить неисправность системы зажигания, двигателя, датчиков. При помощи датчика разряжения/давления можно получить форму сигнала разряжения во впускном коллекторе, давление пульсаций в выхлопной трубе и системе картерных газов...