И вот мы летим в первый ночной полет. Небо закрыто облаками. Темно, как в печке. Кое-где сверкнет огонек и погаснет. И не разберешь сразу, где: на земле, или в воздухе. Лечу, волнуюсь. Во рту сухо. А ну как подкрадется истребитель. А ну как поймает прожектор и шарахнет зенитка? Что мне делать, какой маневр? Но никто не подкрадывается и никто не шарахает. Даже линию фронта прошли без приключений. Постепенно освоился и даже горизонт стал различать в темноте, и леса, и реки. Совсем хорошо! Ночью-то куда лучше, ты все видишь, а тебя - нет. Лечу, блаженствую. И уж гордостью меня всего охватывает: теперь-то уж я настоящий боевой летчик, как и все...

Вы летите возле окна, любуетесь пушистыми как вата облаками. Пилоты в кабине смотрят на эти же облака в окно, на экран локатора, друг на друга: "Ну его, давай обойдем от греха подальше"! Речь пойдет о грозовых облаках, их опасности для самолёта и как пилоты облетают грозы. Кучево-дождевые облака Это самый опасный для авиации вид Объемные облака мощного вертикального развития, выглядят как башня или гора. Верхняя точка может достигать высоты 20км. Чем могут быть опасны кучево-дождевые облака Пассажиры могут травмироваться, могут быть превышены максимальные значения по перегрузке для самолёта...