В середине 1930-х годов советские конструкторы предложили для рек и озёр машину, которая по устройству находилась где-то между катером и самолётом. Вместо гребного винта она получила авиационный мотор и большой воздушный пропеллер, а корпус сделали лёгким, деревянным и рассчитанным на глиссирование. Так появился НКЛ-5, один из самых массовых советских аэроглиссеров довоенного периода. Его задача была вполне практической: быстро перевозить людей, почту и служебные грузы там, где обычному катеру мешали...