Электрификация железных дорог в России исторически имеет два типа: 3кВ постоянного тока и 25кВ 50Гц однофазного переменного тока. Второй тип появился в процессе развития железных дорог, как имеющий меньшие потери электроэнергии, менее затратный в строительстве и эксплуатации. Читайте также: Маленькое устройство сбрасывающее большие вагоны с пути (+видео) "Упирались ногами в щебень". Как японцы останавливали катящийся поезд (+видео) Три случая схода поездов из-за выброса пути (+видео) Зачем эти камеры...

Многие из вас , используя электричку замечали такой факт. Едете Вы спокойно себе , читайте газету, книгу или т.п. и вдруг в поезде резко пропадает свет, а взамен вы видите пару тускло горящих лампочек. Многие думают , что машинист развлекается , дабы насолить надоедливым пассажирам , но на самом деле все немного сложнее. Рассматривать будем электрички работающие на переменном токе , такие эксплуатируются в большинстве на территории Беларуси, России ,Казахстана и Украины. Теперь о причинах такой работы освещения...