Электрификация железных дорог в России исторически имеет два типа: 3кВ постоянного тока и 25кВ 50Гц однофазного переменного тока. Второй тип появился в процессе развития железных дорог, как имеющий меньшие потери электроэнергии, менее затратный в строительстве и эксплуатации. Читайте также: Маленькое устройство сбрасывающее большие вагоны с пути (+видео) "Упирались ногами в щебень". Как японцы останавливали катящийся поезд (+видео) Три случая схода поездов из-за выброса пути (+видео) Зачем эти камеры...