Так вышло что цельный прокатный рельс условно разделяют на 3 части. У нас эти части называют еще со времен паровозов - головкой, шейкой и подошвой. 1 Головка рельса Головка у рельса находится на самом верху и выглядит она как маленькая шапочка. Головка немного скруглена и блестит, прям как гладко выбритая голова на солнце. Может быть поэтому эту часть назвали головкой? Именно головка рельса принимает нагрузку от колесной пары и перераспределяет ее по всему рельсу. Также в головке возникают большие контактные напряжения...

Когда я был совсем маленьким, у меня был трёхколёсный велосипед. Вот такой: А когда я немного подрос, отец купил мне другой велосипед. Он собирался в двух вариантах: двухколёсный и трёхколёсный. Сначала я, естественно, катался на трёх. А потом отец переделал его на два колеса. Велосипед был достаточно хороший, прочный. В трёхколёсном варианте на заднюю ось мог вставать ещё один человек и спокойно ехать. Но были и недостатки. Например, шины цельные. Их, конечно, не проколешь, но на кочки велосипед реагировал жёстко...