Сегодня мы отправимся по магистрали, соединяющей два города с похожим названием: Симферополь и Севастополь. Но на самом деле это лишь 70 километров главной железнодорожной магистрали Российской империи, связавший ее север и юг. Мы это почувствуем в километраже безымянных станций: 1473-й км, 1531-й км… В 1871 году предприниматель Петр Губонин получил концессию на строительство Лозово-Севастопольской железной дороги. 14 октября 1784 года первый поезд пришел в центр Крыма, а через год долгожданный паровозный свисток услышали жители Севастополя...

Поезд привёз меня на маленькую пустынную станцию на окраине разбитого серого городка. Немногочисленных пассажиров встречает симпатичный старинный вокзал. Правда навечно закрытый. О чудо, станция не обезображена корпоративными цветами РЖД. Неужели? Клумбы, цветочки, декоративные деревья. Красиво. Как же уютно смотрится среди этого великолепия маленькая АЧка. На мгновенье даже забыл, где я. Десятая глава повествования о путешествии на "разорванную магистраль". Читаем сначала по ссылке внизу, чтобы уловить суть и публично не позориться в комментариях, плодя скудоумие...