Siemens Mobility представила новый локомотив Vectron Dual Mode Electric/Battery — двухрежимную модель с тяговой батареей вместо гибридной с дизель-генератором. Новый вариант получил тяговую батарею ёмкостью 2 МВт·ч и может работать как на участках с контактной сетью, так и на неэлектрифицированных участках. Локомотив рассчитан на магистральную работу и, вероятно, будет в первую очередь использоваться в грузовых перевозках. Его максимальная скорость составляет 160 км/ч, что ниже показателей гибридных Vectron, способных разгоняться до 200–230 км/ч. При этом теоретически новая машина может применяться...