Советские легковые автомобили никогда не отличались большой мощностью двигателя. В отличие от американцев. В СССР не было легковых авто с двух-трехлитровыми моторами по 100-150 л.с. Причина довольно простая – экономия металла и ресурса. Двигатели делали, в среднем, мощностью от 50 л.с. до 90 л.с. Считалось, что это обеспечит максимальную экономию топлива и повышенный пробег автомобиля. А недостаток мощности старались компенсировать настройкой передаточных чисел. В Европе до начала 80-х машины также...

Раньше, в эпоху старых добрых «атмосферников», моторы были как верные псы: ешь, пей, обслуживай вовремя – и они служили десятилетиями. Масло? Ну, долить пару сотен граммов за 10 тысяч километров – это было нормально. Сегодня моторы жрут масло литрами, и это, как ни странно, иногда считается нормой. – Слушай, – сказал мне как-то приятель на СТО, пока мы пили кофе из пластиковых стаканчиков, – у меня новый «немец», три месяца из салона, а масло улетает, как бензин на драг-рейсинге! Это что, брак? – Не спеши, – ответил мастер, вытирая руки тряпкой, пропитанной запахом всей таблицы Менделеева...