Не так давно я задумался – а какой мотоцикл идеален для начинающего? Обычный совет мотоинструктора - окончив мотошколу, сесть за руль с байка с небольшим объемом мотора и постепенно переходить на боле мощные и скоростные модели. Однако если немного поразмышлять, сегодня эта традиционная схема, назовем ее «классической схемой развития байкера», во многом устарела. Современные мотоциклы до такой степени напичканы электроникой, что даже самого ретивого железного коня можно «успокоить» простым нажатием кнопки, и ездить он будет не быстрее того же самого 250 – 300 кубового байка...

Сейчас в интернете все чаще можно встретить такое мнение – что современные моторы одноразовые (то есть на один срок службы). Например, отходил он 200 – 250 000 километров и далее все, нужно его выкидывать и покупать такой же новый мотор. Этот отремонтировать нереально! А как происходит на самом деле. Расскажу из первых уст Я сейчас не буду отрицать - что современные моторы намного убавили свой ресурс. Если взять двигатели в 80 – 2000 годов, то они зачастую могли ходить по 500 000 и даже по миллиону километров...