На заднем крыле этого "Днепра" стояли два одинаковых ящика, и из каждого торчала антенна. В одном лежала радиостанция. Во втором прятались реле и предохранители, а антенна на нём была ложная. Спидометр и тахометр сюда поставили от "Жигулей" шестой модели, карбюраторы привезли из Германии, мигалки заказывали в Чехословакии, а аккумулятор делали поштучно в подольской лаборатории. Назывался мотоцикл "Днепр-14.9", и собирали его на том же Киевском мотозаводе, что и привычные "Днепры" с коляской. Только серийный мотор выдавал 32 л...

Чтобы двигатель мотоцикла заводился без проблем и хорошо набирал обороты, должны работать минимум две системы. Одна из них – это система зажигания, вторая – система питания. Попросту говоря, должна быть искра в камере сгорания в нужное время и должно поступать топливо в смеси с воздухом в цилиндр в необходимом количестве. Так вот о топливе. Прежде чем заниматься настройками системы питания, необходимо убедиться в том, что система зажигания настроена и работает как надо. Убедились, что все нормально? Тогда начнем...