Газопоршневой двигатель — не универсальный агрегат, способный работать на любом горючем газе. Каждый тип топлива имеет свой состав, теплоту сгорания, число метана, содержание примесей и давление на источнике. Двигатель, рассчитанный на магистральный природный газ, может выйти из строя за сотни часов на попутном нефтяном газе — из-за детонации, сероводородной коррозии или коксования колец тяжёлыми углеводородами. И наоборот: двигатель, адаптированный под биогаз с числом метана 100, будет неэффективен...