В России с июля 2016 года запретили использовать монометиланилин (ММА) в бензинах класса Евро-5. Введение этого соединения повышает октановое число бензина. Главная причина запрета - токсичность присадки и увеличение выброса оксидов азота в отработавших газах. Запрет коснулся только применения N-метиланилина, но не других класс соединений из ароматических аминов: анилина, изомеров толуидина и ксилидина, анизидина и его производные. Эти компоненты стали заменителями ММА, которые обходится дешевле, чем потребление объемного компонента - МТБЭ...

С 2013 года в России под запретом топливо качеством ниже Евро-3, спустя год нефтезаводы официально перешли на Евро-4. А с 2016-го на отечественных заправках не должно быть бензинов и дизтоплива, не отвечающих стандарту Евро-5 (точнее, К5 — пятому классу качества согласно техническому регламенту Таможенного союза). Но это на бумаге. В реальной жизни истории с плохим топливом случаются регулярно, порой весьма резонансные. Поговорим о том, чем опасен некачественный бензин, и что делать, если он оказался в баке...