Оператор ТТК как дочка РЖД занимается развертыванием и поддержкой бесплатного WiFi на железнодорожных вокзалах и станциях по всей России, утверждается, что их точки доступа есть на 300 объектах. Больше частью они находятся в Москве, ибо тут включаются станции МЦД, но среди всех лидерами по потреблению интернет-трафика стали вокзалы Адлера, Ростов и Краснодара. Среди московских отличились Павелецкий и Восточный вокзалы. А вот по подключениям (не трафику) лидирует Московский вокзал в Санкт-Петербурге. Всего за год в ожидании поезда (или приезжающих друзей, родственников и коллег) накачали 2,5 тысячи терабайт, сервисом воспользовалось 7 миллионов человек. Получается интересная цифра – в среднем пользователь WiFi на жд-вокзалах качал 350 мегабайт за сессию. Много это ли мало? Сильно зависит от того, сколько времени провел пользователь в ожидании. Может показаться, что на жд-вокзале люди проводят меньше времени, чем в аэропорту, например. Но пересадок на жд не меньше, и в ожидании поезда приходится как-то коротать время. Не говоря уже о том, что Ростов и Краснодар в 2023 году были лишены авиасообщения, и их вокзалы работали на максимуме, ведь через них лежит путь на юга, а многие жители этих городов предпочитали улетать из Сочи, а не Минеральных вод или Ставрополя, до которых добираться приходилось бы на автобусе или личном транспорте. Думаем, относительно высокий средний трафик на сессию в первую очередь вышел за счет коротких видео (там, как известно, картинку передают сразу в высоком разрешении, что делает нагрузку на сеть сильно выше, просто мало кто об этом задумывается) и стриминговых сервисов (кино посмотреть, мультфильмы детям включить и т.д.) Ну и есть еще один неочевидный фактор. Вокзал – это большое скопление людей, мобильные сети традиционно в таких местах не ставят рекордов по скорости именно из-за плотности абонентов. Так что подключение к WiFi, который может и не сверхбыстрый, но более надежный в конкретных условиях, вполне понятный выбор.