Как нам разобраться, в чем причина снижения долговечности моторов? Надо просто пойти по конструктиву двигателя и его систем, оценив каждую из них с точки зрения долговечности. В девяностых годах прошлого века моторы, славившиеся долговечностью, – это вихрекамерные дизели с «низким» турбонаддувом, а также атмосферные бензиновые двигатели с распределенным впрыском топлива и сравнительно невысокой форсировкой. Знаменитый, в том числе и проблемами, Common Rail появился лишь в самом конце века, да и форсировка массовых бензиновых двигателей началась в новом веке...

Двигатель РПД был придуман довольно давно и основной пик его производства пришелся на 70-е годы прошлого века. Тогда роторно-поршневые моторы считались наиболее перспективными из-за относительной простоты конструкции. Такой, двигатель по сути представляет собой составной корпус внутри которого вращался подвижный элемент – ротор, по форме очень напоминающий равнобедренный треугольник со скругленными катетами. Ни клапанов, ни распредвала, ни шатунов у РПД нет, поэтому уровень надежности выше, деталей намного меньше...