Большая часть автомобильных узлов и агрегатов стабильно работает, помимо прочего, благодаря смазочным жидкостям. Для “сердца” машины это имеет огромное значение.  Герметичность ДВС обеспечивается специальными уплотнителями (манжетами, прокладками, сальниками и пр.). Из-за естественного или преждевременного износа этих элементов (актуально, например, при изначально низком качестве) высока вероятность разгерметизации. Подобную неисправность важно сразу устранить, но сначала необходимо найти источник течи...

1. Негерметичная пробка для слива масла Обычно у сливной пробки есть прокладка, которая изнашивается при ее вкручивании и выкручивании, что и приводит к утечкам в результате потери герметичности.  Кроме того, если пробка не затянута полностью после последней замены, масло может начать капать. 2. Поврежденный или ржавый масляный поддон Если масляный поддон поврежден, в нем могут появиться отверстия, через которые будет вытекать масло. Поврежденный масляный поддон также может сломать или деформировать уплотнение вокруг сливной пробки из-за чего оно потеряет герметичность...

Утечка масла из двигателя – это пустые расходы и проблемы с мотором в будущем. Пропускать такое нельзя. И мы расскажем, как обнаружить течь и что делать потом. Подтеки на двигателе говорят о нарушении герметизации агрегата и грозит перегревом агрегата и серьезной поломкой. Не даром пункт 7.13 приложения к ПДД запрещает эксплуатацию автомобиля с нарушенной герметичностью уплотнителей и соединений двигателя. Помимо этого смазка негативно влияет на резиновые и пластиковые детали, может повредить изоляцию и уплотнители...