В 2006 году НАМИ построил прототип под индексом НАМИ-2338. Конструктор Тенгиз Дзоценидзе заложил в машину необычную идею, чтобы она одновременно могла ездить по дорогам со скоростью до 60 км/ч и пахать поле, таща за собой 4-лемеховый плуг. В трансмиссии было 40 передач переднего хода и 8 заднего. Минимальная скорость составляла 3,5 км/ч. Масса первого прототипа составляла ровно 2 338 кг, что совпадало с заводским индексом. Грузоподъёмность была всего 800 кг. Под капотом стоял 4-цилиндровый дизель воздушного охлаждения с Владимирского моторо-тракторного завода, мосты и коробку взяли от "Соболя"...