Здравствуйте! В последнее время я наблюдаю как всё новые и новые люди приходят работать на трамвае в Москве, а старожилы тем временем продолжают увольняться, причём уже не из- за денег. Зарплату действительно подняли, правда, ощутимую её часть составляет премия, которой можно запросто лишиться. В основном уходят из- за того,что уже всё надоело до нельзя (мягко выражаясь) и никакие деньги людей не удерживают от написания заявления на увольнение. По типу метро появились водители - инструкторы ( как там машинисты - инструкторы), у каждого из которых на попечении обычные водители трамвая...

Исторически сложилось, что водителями электротранспорта чаще становились женщины. Ещё со времён Советского Союза, когда рабочей силы не хватало, девушки начали водить троллейбусы и трамваи. Автобусов в то время было мало. Именно тогда право женщин водить закрепилось в сознании людей. Кроме того, сыграли роль гендерные стереотипы — управление транспортом, который едет только по заданной трассе, казалось людям проще. Несмотря на то что сегодня оба пола могут водить любой транспорт, зародившийся в Советском Союзе стереотип сохраняется до сих пор...