Маневровая работа по формированию ж/д прямых отправительских маршрутов Маневровая работа по формированию прямых отправительских маршрутов на путях общего пользования представляет собой совокупность работ маневровых средств, необходимых для формирования маршрута установленного веса или длины. При этом к маневровым средствам относятся маневровые локомотивы и сортировочные устройства. Время занятости маневровых средств работами по формированию прямых отправительских маршрутов на путях общего пользования складывается из времен на выполнение отдельных операций, которые в зависимости от назначения подразделяются на: Источник: Распоряжение ОАО "РЖД" от 24.07.2007 № 1379р "Об утверждении методики определения эффективности для ОАО "РЖД" отправительской маршрутизации и ставок договорной платы за формирование прямых отправительских маршрутов на путях общего пользования и порядка организации прямых отправительских маршрутов" (вместе с "Порядком организации прямых отправительских маршрутов при их формировании на путях общего пользования") Подробности тут: https://conventions.ru/enc/62/

Показываем маршрут трассы М-12 и ее развязки. Скоростная автомагистраль проходит по 5 регионам от Москвы до Казани. В каждом из них построим от 2 до 6 развязок, в общей сложности — 19. Вот как они распределяются: Московская область — 3 развязки; Владимирская область — 5 развязок; Нижегородская область — 3 развязки; Чувашская Республика — 2 развязки; Республика Татарстан — 6 развязок. Сейчас работы ведутся на 10 сооружениях из 19. Определить их на схеме можно по оранжевому кругу. На ряде развязок на М-12 будут организованы только наиболее востребованные съезды — в направлении от Москвы в сторону Казани и обратно. Они обеспечат безопасное бессветофорное движение в разных уровнях на пересечении с существующей сетью дорог и связь с населенными пунктами. Решение о строительстве М-12 было принято в 2019 году. М-12 является частью Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ). #дневникстройкиМ12