На российском топливном рынке назревает тихая, но масштабная трансформация. Недавнее постановление правительства формально разрешило отечественным НПЗ выпускать бензин и дизель класса «К5» с повышенным содержанием серы: до 150 мг/кг для бензина и до 350 мг/кг для дизельного топлива. Для автовладельцев эта сухая формулировка звучит как прямой риск для ресурса двигателя, катализаторов и сажевых фильтров. На этом фоне особое внимание привлекает позиция одного из лидеров рынка. В компании «Лукойл» официально прокомментировали ситуацию изданию «Журнал Авто...