Новые правила утильсбора перевернули рынок: мощные и гибридные автомобили оказались в верхней налоговой категории, цены на кроссоверы взлетели до уровней премиума, а бюджет, несмотря на резкое повышение ставок, недополучает запланированные триллионы. На этом фоне АвтоВАЗ теряет долю даже на растущем и "тепличном" для себя рынке, тогда как локализованные китайские бренды стремительно занимают освободившееся пространство. Это история о том, как налоговые заградительные меры не сработали ни для государства, ни для отечественного автопрома...

Многострадальный АвтоВаз, в последние годы испытывает не самые лучшие времена. Всему виной геополитическая обстановка в мире и политика АвтоВаза, которая была до 2022 года. Ни для кого не секрет, что контрольный пакет акций АвтоВаза, с 2014 года, принадлежал Рено. Благодаря сотрудничеству с Рено вышла Веста, Ларгус, Хрей. Во времена сотрудничества с Рено, у автомобилей Лада, улучшилось качество, благодаря использованию импортных комплектующих и стандартов качества. На этом плюсы сотрудничества с Рено заканчиваются...