Подвесной лодочный мотор - вещь относительно простая, но требующая своевременного обслуживания. Это касается в том числе и редуктора, в котором надо менять масло. Как правило первая замена производится после обкатки, далее согласно регламента (как правило каждые 50-100 часов) и по завершению сезона. У большинства редукторов предусматрено два отверстия - верхний для контроля уровня масла, и нижний для слива. И согласно всем инструкциям, после того, как сольете с нижней пробки старое масло, новое надо заливать так-же, через низ...

Что стучит в редукторе лодочного мотора ? Многие начинающие водномоторники сталкиваются с в полнее естественными вещами, и в связи с нехваткой опыта начинают паниковать, когда при прокручивания лодочного винта на моторе в обратную сторону слышат характерные щелчки и возникает...

Да легко! Есть один верный способ. Сейчас расскажу... Есть разные способы отправить ваш мотор на металлолом. Самый простой, это вообще ничего не делать! На канале "Лодочник" регулярно появляются комментарии типа: "Если мотор нормально работает, не надо в него лезть. Я 7 лет, как купил, не менял свечи и масло в редукторе. Мотор как часики, всё нормально. Обслуживание, замена крыльчатки, сальников и прочее — это придумали коммерсанты в сервисах. Зачем замена масла в редукторе? Бред. Я в коробке машины его ни разу не менял...