Слово “люфт” в сервисе звучит часто. Мастер качнул колесо, пошевелил рулевую тягу, проверил шаровую или ступицу — и говорит: “Есть люфт”. Для водителя это звучит тревожно, но не всегда понятно. Это уже поломка? Можно ездить? Надо менять срочно? Или это просто техническое слово для любого зазора? Если совсем просто, люфт — это лишнее свободное движение детали там, где его быть не должно или где оно стало больше нормы. Деталь должна держаться плотно, а она начинает болтаться, стучать, задерживаться в реакции...