Первое, что я сделал, выйдя из метро на площадь, — поискал глазами урну, чтобы не бросать бумажку от мороженого просто так. И только потом понял: асфальт вокруг вымыт до блеска, будто час назад здесь прошла бригада уборщиков со шлангами. Я приехал в Минск со стереотипами о сером постсоветском городе — и в первый же час понял, что их придется пересмотреть. Еду на окраину, где, по идее, должны быть однотипные дома и заброшенные детские площадки. Вместо этого — гигантский стеклянный бриллиант, подсвеченный вечером так, что его видно за несколько кварталов...

Минск постепенно меняет привычную транспортную карту. Пока одни автомобилисты ежедневно объезжают стройплощадки, другие уже скоро смогут ездить по новым путепроводам и расширенным магистралям. В городе одновременно реализуются сразу несколько крупных дорожных проектов, которые должны заметно сократить время в пути и перераспределить транспортные потоки. О том, как будет меняться дорожная сеть столицы, рассказали специалисты эфире телеканала ОНТ. Нынешнее развитие Минска строится сразу на двух концепциях — «15-минутного города» и «города городов»...