В большинстве случаев автовладельцы, которым нужно пристроить куда-то четыре колеса после очередного сезонного переобувания, действуют просто по обстановке. Где находится подходящее место, туда и засовывают колеса, а уж как они там расположатся, стоя или лежа, мало кого волнует. Те, кто оставляет свои колеса на шиномонтажном складе, подавно не озабочены этой проблемой. Но она, все-таки, есть, поскольку при неправильном хранении шины могут деформироваться. Проще всего хранить полноценные комплекты смонтированных колес, когда и летние, и зимние шины уже смонтированы на свои диски...

Обычный засов, можно так модернизировать, что его не возможно будет открыть снаружи. Конструкция засова состоит из стальной полосы, к которой приварены две гайки, они являются направляющими для круглого прута. А секрет вот в чём. В 5 см. от левой гайки, приварен перпендикулярно полосе короткий прут (4-5 см.) Между этим прутом и гайкой, ниже полосы, зафиксирован болт, на краю которого свободно поворачивается рычаг из стальной полосы. Этот рычаг должен иметь центр тяжести левее, от места крепления к болту...