Отличается ли вождение в летний и зимний периоды принципиально? Должна ли быть разница между «зимним» и «летним» стилями поведения на дороге? Ответы на эти вопросы не так однозначны, как хотелось бы. С одной стороны, зимой водителя подстерегает значительно больше коварных ловушек, связанных со скользким дорожным полотном, худшим сцеплением с трассой, заносами и другими неприятностями. С другой, поведение автомобиля, как физического объекта, подчиняется тем же физическим законам. Да и психология человека не сильно меняется в зависимости от времени года...

Во многих школьных учебниках, по которым начинают изучать физику в школе, даны несколько «аксиом» (аксиомы указаны в кавычках не просто так) по поводу силы трения: 1. Трение не зависит от площади поверхности. 2. Коэффициент силы трения скольжения (динамического трения) меньше единицы. 3. Сила трения скольжения равна максимальной силе трения покоя. 4. Коэффициент силы трения зависит только от рода соприкасающихся материалов. Давайте так.. Не всегда, но часто можно встретить такие тезисы. И проблема в том, что абстрактно это вроде всё верно...