С момента появления первого двигателя внутреннего сгорания и до сих пор в мире не утихают споры о самом продвинутом агрегате. Только вот само понятие для каждого обозначает нечто своё. Для кого-то это экономичность, простота в обслуживании. Другие же скажут, что лучший мотор непременно должен быть мощным и крутильным. А третьи заявят о техническом превосходстве конструкции как таковой. В этот дискурс органично вписался оппозитный ДВС. Тема окружена мифами, полутайнами, что ещё больше подогревает к ней интерес...

Рядовой автолюбитель на вопрос о типах моторов ответит, что они бывают бензиновыми и дизельными. Возможно, вспомнит турбированные. Те, кто неравнодушен к автоспорту и к сверхнадежным технологиям, пришедшим из военной промышленности, обязательно вспомнят про оппозитные моторы. Двигатели, в которых цилиндры расположены друг напротив друга, снискали славу сразу нескольким автомобильным компаниям. «Оппозитники» – это про Porsche 911 и практически все модели Subaru. Бензиновые моторы, которые на холостых оборотах тарахтят почти как дизельные...