За более чем сто лет существования бензинового двигателя внутреннего сгорания инженеры и просто изобретательные люди придумали огромное количество схем и конструкций мотора, в том числе оппозитного типа. Несмотря на колоритное и необычное название, «оппозитник» – это всего лишь двухрядный мотор с углом развала в 180°. То есть два ряда развернули и уложили в одной плоскости. Общая схема современных оппозитных ДВС включает около двух десятков вариантов, причём как бензиновых, так и дизельных, четырёхтактных и двухтактных...

Что на самом деле скрывает загадочный оппозитный двигатель? Почему его история — это не только триумф, но и разочарование? А главное — стоит ли он того, чтобы за него бороться? Когда слышишь слово «оппозитник», у большинства автолюбителей в голове сразу возникает образ чего-то необычного, почти загадочного. Казалось бы, мотор и мотор — а ведь в основе лежит простая идея: разложить цилиндры по разным сторонам, чтобы они работали друг против друга, как кулаки боксёров. Но вот вопрос — если всё так...