За два года международных санкций в РФ научились ремонтировать импортные самолеты и отечественные воздушные суда с зарубежными комплектующими. Для этого используются самые разные схемы. Большая часть парка обслуживается внутри страны, куда по «серому импорту» завозятся запчасти, но некоторые самолеты для ремонта приходится вывозить в Иран. NEWS.ru узнал, как это происходит и можно ли быть уверенным в безопасности гражданского воздушного флота. Что известно об условиях обслуживания авиапарка в РФ Как рассказал NEWS...

1 часть подробного видеоинтервью с авиаинженером. Поговорили о распилах самолетов, зарплатах, ответственности, прокуратуре, снах о работе и о многом другом. Посмотрите! Понравилось? Подписывайтесь на канал "Тонкости туризма" на Youtube и ставьте лайки...