Когда я покупал новую Калину, то первые несколько лет я горя не знал с этой машиной. Ни зимой, ни летом она не доставляла мне проблем, и особенно радовала работой своего отопителя, который не давал замерзнуть даже при сильных морозах. Но это счастье было недолгим и уже на третий год появилась проблема. Даже на максимально "горячем" режиме, воздух из сопел отопителя был далеко не таким горячим, как это было на новой машине. Система была проверена на завоздушивание, радиаторы и патрубки проверены на герметичность, но ничего подозрительного не было обнаружено...
Кто владеет или владел Калиной 1-поколения, тот знает, насколько проблематично менять мотор отопителя. В идеале, что называется - по технологии, необходимо первым делом снять панель приборов в сборе, после чего только демонтировать мотор из корпуса отопителя. Но такая работа на СТО может стоить вам до 10 000 рублей, а в гараже на это уйдет очень много времени и нервов. Если сильно захотеть, то можно о обойтись без демонтажа торпедо - открутив её с одной стороны и немного отведя в сторону. А потом уже снизу, правда, не без труда, добраться до вентилятора печки. Занятие не самое легкое, но если хотите сэкономить несколько тысяч рублей, то это того стоит!