Двигатель, рама и кабина свои, а коробка, мосты, датчики и электроника – китайские. Гендиректор говорит: "Стопроцентная локализация не имеет смысла". Зато убытки – имеют. Две тысячи рабочих уже на улице. Остальные – на четырёхдневке. И главный вопрос: когда иллюзия импортозамещения рухнет окончательно? АНДРЕЙ РЕВНИВЦЕВ Сложно забыть триумфаторов ралли "Париж-Дакар" - команду "КамАЗ-мастер". На протяжении многих лет асы за баранкой отечественного грузовика давали прикурить итальянцам на Iveco, немцам - на MAN и Mercedes-Benz, французам - на Renault...