Сегодня поговорим о том, какой тип привода электровелосипеда лучше и почему. В прошлом выпуске мы разбирались в устройстве мотор-колеса, рекомендуем ознакомиться, если еще не читали. В этот раз речь мы сравним мотор-колесо с кареточным мотором. Такой мотор представляет из себя редукторный электродвигатель, совмещенный с велосипедной кареткой, которая встраивается в раму велосипеда взамен штатной. Крутящий момент мотора приложен к оси каретки и приводит в движение заднее колесо посредством трансмиссии велосипеда...
Электромобиль с мотор-колёсами проще по конструкции. Потому что в автомобиле требуется передать крутящий момент с двигателя на колёса через трансмиссию. Это целый ряд сложных механизмов - сцепление, коробка передач, дифференциалы и валы. При передаче движения неизбежно происходят потери на трение. Трансмиссию требуется обслуживать. Если сломалась коробка передач - это будет вам стоить очень дорого. В электромобиле трансмиссия не требуется! Вообще. Так же упрощается система подвески колёс. К которым не нужно подводить валы с крутящим моментом. Только проводок от батарейки. Значит, можно увеличить углы поворота колёс! И сделать все четыре колеса поворачивающимися. Электромобиль сможет развернуться вокруг своей оси. @voitenkov