Давайте сначала выясним, почему самолёты вообще не падают? Вы наверное уже видели схемку, где продемонстрирован механизм появления подъемной силы у крыла. Подъемная сила появляется благодаря тому, что воздух обтекает крыло снизу медленнее, чем сверху. Образуется разность давлений. В итоге профиль начинает "всплывать". Подобного эффекта можно достичь, если резко провести рукой под водой. Вы почувствуете, как в какой-то момент рука начинает выталкиваться на поверхность. И всё бы хорошо, но...Так вся система функционирует, пока всё это происходит в горизонтальной плоскости...
Разобравшись с тангажом и углом атаки - параметрами полета самолета в вертикальной плоскости, давайте теперь подробно рассмотрим, что у нас происходит в полете в горизонтальной плоскости. Сделать это будет быстрее и проще, поскольку тут можно применить те же самые аналогии из плоскости вертикальной. И точно так же, как мы замечали некоторые пробелы в понимании курсантами тангажа и атаки, понятия сноса, скольжения и рыскания и их различий между собой нередко привносят еще большую путаницу. Так давайте по шагам всем "распутаем"...