Двигатели автомобилей постоянно модернизируются, но основной принцип их работы остаётся прежним. Агрегаты могут отличаться мощностью, наличием турбины, системой впрыска, степенью сжатия и другими параметрами, однако ключевая "логика" работы агрегата одна. Исключением стала Subaru, которая по-прежнему выпускает нестандартные оппозитные моторы, но и они имеют классический механизм, состоящий из шатунов и поршней. Пару десятилетий назад была ещё одна "белая ворона" – роторные моторы, которые при небольшом объёме выдавали очень высокую мощность...

Спереди – "Десятка" с покатым капотом, уходящим в линию лобового стекла. Сзади – "раздутая Ока" с характерным угловатым дизайном. А вообще-то перед нами первый отечественный минивэн, да ещё и семиместный, да ещё и с постоянным полным приводом. Изначально ВАЗ-2120 должен был стать прорывом для нашего автопрома и амбициозной попыткой выхода в новый сегмент. Но у "Надежды" ничего не получилось. Почему же так произошло? Давайте разбираться. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Идея создания отечественного минивэна появилась ещё в 1980-х годах...