Сколько раз на просторах этого блога я писал о злополучной и несчастной федеральной трассе М-5 "Урал"? А точнее о самом проблемном участке этой дороги, прилегающем непосредственно к Москве. Но пора снова вспомнить про дороги, ведь на дворе самый разгар лета, а уже до конца года чиновники и строители обещают открыть объезды самых проблемных участков. Но эти обещания они давали уже два года назад. Можно ли верить им теперь? Разберем! Если театр начинается с вешалки, то поездка по Новорязанскому шоссе начинается с пробки, проходящей через рабочий посёлок Октябрьский и деревню Островцы...

Долгожданная дорога превращается в долгострой? Ничто не исчезает бесследно Эта мудрая фраза, согласно легенде, украшавшая кольцо царя Соломона, как нельзя лучше описывает происходящее вокруг. Известные события февраля 2022 года, и последовавшие за ними санкции, несмотря на все бравадные речи чиновников, не прошли бесследно. Эффект экономических ограничений ощутила на себе и дорожная отрасль. И речь не только про урезание новой пятилетки, но и про текущее строительство. Открытие новых участков...

Строительство участка трассы М-5 "Урал" в обход предельно загруженных населенных пунктов Островцы и Октябрьский началось весной 2019 года. Завершить строительство должны были в 2023 году, но не сложилось. ДОЛГОжданный ДОЛГОстрой Дорогу должны были построить за 4 года и открыть в июне 2023 года, но проблемы посыпались одна за другой: сначала пандемия Covid-19, потом начло СВО и последовавшие за этим санкции, потом частичная мобилизация... Сроки поползли. Сначала Подмосковные власти гордо заявляли, что дорогу откроют в конце 2023 года, и даже календарные графики строительства на это указывали...