Задиры в цилиндрах корейских движков - уже некая притча во языцех. Ни один разговор о моторах Kia/Hyundai не обходится без упоминания о них. Однако, мало кто может объяснить откуда они берутся на самом деле. А между прочим, причин этому достаточно много и далеко не все из них так уж очевидны. Давайте же разберёмся, что мешает жить корейским моторам 1.6, 2.0 и даже 2.4 литра и как уберечь их от преждевременного выхода из строя. Естественно, разрушившийся катализатор. Он упоминается всегда как основная и чуть ли не единственная причина повреждения цилиндров и поршней на корейских двигателях...

Сердце Kia Sportage, под кодом G4KD, имеет врождённые пороки – задиры. Это настоящая боль автовладельцев. Производитель дефект не признает, поэтому собственникам приходилось и приходится ремонтировать ДВС за свой счёт. Бывали случаи, когда мотор начинал стучать уже на первых 30 тыс. км пробега. Как правило, здесь приговор один: Киа Спортейдж нуждается в капитальном ремонте двигателя. Причины Среди большинства дефектных моторов, задиры появляются по одной из 3-х причин: 1. Качество керамического элемента катализатора оставляет желать лучшего...