После ремонта электрофона "Концертный 304" у меня остался асинхронный двигатель переменного тока. Хоть он и громко жужжит, но исправно крутит и не греется. Решил я из него сделать вентилятор. Ибо как голосит народная мудрость: готовь вентилятор зимой, а обогреватель-летом. Но вся беда в том, что инженеры рассчитали их для работы от 127В. В электрофоне двигатель питался через силовой трансформатор, в котором часть первичной обмотки использовалась как автотрансформатор. Заниматься поисками такого трансформатора желания у меня не нашлось...

Не так давно ко мне обратился друг с просьбой о помощи в ремонте автомобиля. Сейчас он ездит на VW Passat CC с двигателем 1.8 TSI. О том, что это за мотор, в этот раз подробно я не буду рассказывать. Если интересно узнать о нем подробнее - на канале есть немало статей на эту тему. Так вот проблема у товарища с машиной следующая - на оборотах примерно свыше 2,5-3 тысяч внезапно двигатель теряет тягу и перестает тянуть машину. Грешить в этом случае можно на что угодно - от некачественного топлива до проблем в работе турбины, разброс неисправностей огромный...