Иногда достаточно открыть капот при −45 °C, чтобы понять: если ты собран — машина тоже соберётся. Меня зовут Лёха, и я уже больше пятнадцати лет катаю по Якутии, Колыме и Сахалину. За это время я видел не одну ситуацию, когда обрыв кардана превращался из мелкой поломки в серьёзную проблему. Но ни разу не было такой, где команда профессионалов, надёжный грузовик и опыт не помогли бы выехать на дорогу. Работа на Севере и Дальнем Востоке требует особого внимания к деталям. Мы часто перевозим негабаритные, температурные и опасные грузы, и каждая поломка может обернуться большими убытками...

Как понять, что с карданом что-то не так? Все очень просто :)